L'équipe

  • L'ÉQUIPE SPINDRIFT RACING

Basée en Bretagne sud (France), Spindrift racing est une écurie de voile professionnelle fondée en 2011 par Dona Bertarelli et Yann Guichard. Aujourd’hui, Spindrift racing compte une flotte de trois multicoques engagés dans des circuits internationaux aussi bien entre trois bouées qu'au large : un M32, un catamaran lémanique de 35 pieds (Ladycat) et le maxi trimaran Spindrift 2 (40 mètres).

Une écurie d'armateurs

En couple depuis plusieurs années, Yann Guichard et Dona Bertarelli cherchaient à allier leur passion et leur métier, à regrouper leurs compétences et à s’engager dans une aventure commune. De cette volonté est née Spindrift racing : un projet d’armateurs amoureux de défis sportifs, dirigé par Yann Guichard et ayant pour ambition la performance et le dépassement de soi dans un esprit professionnel et rigoureux. Pour les accompagner, Dona Bertarelli et Yann Guichard s’entourent d’une équipe solide investit en mer comme à terre avec passion et exigence.

Entre la mer et les montagnes, à la rencontre des univers de Yann Guichard et Dona Bertarelli, le mot "Spindrift" signifie aussi bien embruns qu'il qualifie le souffle frais de la neige poudreuse.

Du Léman à l'Océan 

Au départ, Spindrift racing réunissait deux bateaux : le catamaran D35 Ladycat, skippé par Dona Bertarelli et aujourd’hui triple vainqueur du célèbre Bol d’Or Mirabaud, ainsi qu’un trimaran océanique de 70 pieds (21 mètres) qui s’est imposé aussi bien en course transatlantique qu’autour de l’Europe.

En 2013, ce fut l’arrivée dans l’écurie du plus grand trimaran à voiles jamais construit, Spindrift 2, un bateau de légende dédié aux records en équipage. Quelques mois plus tard, l’équipage remporte la prestigieuse Rolex Fastnet Race et décroche son premier record sur la Route de la Découverte. De retour en chantier, l’équipe, autour de Yann, réalise l’exploit d’adapter en partie ce multicoque de 40 mètres à la navigation en solitaire. L’épreuve physique reste non moins colossale pour le skipper qui termine deuxième de la Route du Rhum 2014 et rallie, seul, Saint-Malo à la Guadeloupe, en à peine huit jours.

VARIER LES SUPPORTS ET LES CHALLENGES 

Les saisons suivantes sont ensuite celles de l’ouverture à d’autres circuits et à de nouvelles classes de voiliers mais toujours en multicoque. La voile est alors en pleine mutation et les bateaux volent. Spindrift s’investit en 2015 dans des circuits véliques innovants et participe notamment au GC32 Racing Tour aux commandes de ce catamaran à foils. La même année, Spindrift racing remporte le premier Tour de France à la Voile de l’histoire couru en multicoque.

En 2016, le très disputé Circuit Mondial de Match Race invite Yann Guichard, seul Français à participer à la compétition. Pour sa première participation, le team termine à la 4e place du classement général. Sur la saison 2017, Spindrift racing a de nouveau eu à cœur de faire parler son expérience de la régate en multicoque face à une concurrence de haut niveau et est monté sur la 3e marche du podium lors de la finale des championnats du monde de match racing en Chine. Mordu de cette discipline nautique, le team s’engage en 2018 sur une troisième saison avec l’objectif affiché d’atteindre la plus haute marche du podium.

Au large, Spindrift racing s’est aussi lancé le plus grand défi qui soit, celui du tour du monde par les trois caps, celui de l’aventure maritime ultime en équipage à l’assaut du Trophée Jules Verne. Durant l’hiver 2015-2016, Dona Bertarelli, Yann Guichard et leurs 12 hommes d’équipage ont bouclé ce tour du monde, terminant un parcours long de 40 000 kilomètres, au départ d’Ouessant, à la pointe de la Bretagne. Un immense challenge, un voyage magnifique et une aventure humaine exceptionnelle même si la boucle a été trop longue de 45 heures, seulement. Ils signent néanmoins le troisième temps de l’histoire du record et Dona Bertarelli devient alors la navigatrice la plus rapide autour du monde. Ce record extrême reste à battre et les marins de Spindrift racing y retourneront cet hiver.