Le Chrono est lancé
  • Maxi Spindrift 2
22 novembre 2015

Le trimaran Spindrift 2 mené par Yann Guichard a franchi la ligne de départ du record autour du monde à la voile en équipage et sans escale, dimanche 22 novembre 2015 à 04 heures 01 minute 58 secondes GMT (05h01m58s, heure française) dans l’alignement du phare de Créac’h (Ile d’Ouessant) avec le Cap Lizard (Angleterre). Le bateau naviguait dans une dizaine de nœuds de vent de secteur Nord, grand voile haute et solent.

L’équipage de Dona Bertarelli et Yann Guichard entame donc son Trophée Jules Verne quatre ans jour pour jour après l’actuel détenteur, Loïck Peyron (lire news précédente). Rappelons que le trimaran Banque Populaire V avait navigué à 19,75 nœuds (36,58 km/h) de moyenne sur la route théorique la plus courte de 21 600 milles mais l’équipage avait en réalité parcouru 28 965 milles en maintenant pendant un peu plus six semaines une cadence de 26,5 nœuds moyens (49,08 km/h). Une performance impressionnante qui place la barre haute avec un temps final à battre de 45 jours 13 heures 42 minutes et 53 secondes.

Premiers mots de Yann Guichard joint cette nuit par radio juste après la ligne : « Nous n’avons pas beaucoup de vent pour le moment, entre 8 et 10 nœuds, avec une mer pas facile parce qu’il y a pas mal de courant mais le vent va forcir pour atteindre une trentaine de nœuds dans le Golfe de Gascogne. Donc là, ça part doucement, tranquillement entre 15 et 18 nœuds de vitesse. On est ravi de couper la ligne un 22 novembre, le même jour que Loïck Peyron et son équipage donc j’espère que ce sera de bon augure pour la suite. Maintenant, on est tous sur le pont, on manœuvre pour faire avancer le bateau afin de s’éloigner le plus rapidement possible de Ouessant et récupérer du vent un peu plus fort et établi. »

Pour l’emporter, Spindrift 2 devra être de retour à Ouessant avant le 6 janvier 2016 à 17 heures 43 minutes 51 secondes TU (18h43m51s heure française), soit une minute de moins que le précédent chrono (règlement du WSSRC). D’ici là, un tour du monde par les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin, Horn) s’ouvre devant les 14 marins à bord du plus grand trimaran de course au monde. Ils seront épaulés dans ce défi par le routeur à terre, Jean-Yves Bernot depuis son quartier général, situé près de La Rochelle. Il vit jour et nuit au rythme du bateau et des mises à jour régulières des données météorologiques qui lui permettent d’épauler Yann Guichard et le navigateur embarqué, Erwan Israël, afin de définir la meilleure route à suivre.

Egalement en stand-by à Brest, le trimaran IDEC Sport de Francis Joyon s’est lui aussi élancé de Ouessant cette nuit, à 2 heures 02 minutes et 22 secondes TU (3h02m22s heure française), soit 1 heure 59 minutes et 36 secondes avant Spindrift 2. Les deux bateaux entament donc ensemble leur descente vers l’équateur qu’ils devraient couper dans plus ou moins 5 jours. Le record à battre sur ce premier tronçon appartient à Banque Populaire V en 5 jours 14 heures et 55 minutes. Dans les prochaines heures, le vent va forcir à trente nœuds dans le Golfe de Gascogne. La mer devrait également se ranger petit à petit permettant d’accélérer dans des conditions de glisse rapides le long de l’anticyclone des Açores.

MESSAGES D’ENCOURAGEMENTS DES PARTENAIRES DE SPINDRIFT RACING :

« Nous souhaitons bon vent et bonne mer à l’équipage de Spindrift 2, » déclare Antonio Palma, CEO de Mirabaud & Cie SA. « En se fixant comme objectif de repousser certaines limites actuelles de la voile et faire tomber l’un des plus exigeants records, Spindrift racing s'inscrit parfaitement dans l’esprit pionnier de Mirabaud et dans sa capacité à faire bouger les lignes. Toutes les équipes de Mirabaud dans le monde vont vivre intensément cette tentative. »

« Nous sommes fascinés par ce que Spindrift racing a réussi à faire à partir de l’esprit jeune, moderne et compétitif de Dona, Yann et de tout le team, » Fabio Cavalli, CEO et fondateur de Genes-x. « Nous sommes avec eux et nous leur souhaitons de profiter de ce défi unique. »

Aldo Magada, CEO & Président de Zenith : « Zenith est heureux de s’allier à l’équipe Spindrift racing en qualité de Chronométreur Officiel dans sa course pour le record du Trophée Jules Verne. Saluant votre audace et votre esprit de compétition, nous vous souhaitons un vent favorable et le plein succès pour cette ambitieuse épopée maritime. Nous retrouvons comme à l’accoutumée l’authenticité, l’audace et le plaisir qui font de cette navigation hautement technologique une aventure riche en émotions. »

JOUEURS VIRTUELS, C’EST PARTI !

Près de 8 500 joueurs ont déjà rejoint le jeu officiel de Virtual Regatta, pour participer, c’est ici :
http://www.spindrift-racing.com/fr/content/virtual-regatta

POUR SUIVRE LA TENTATIVE :

Site officiel : www.spindrift-racing.com/jules-verne

Cartographie : www.spindrift-racing.com/jules-verne/fr/live

Twitter : @spindriftracing
Instagram : https://instagram.com/spindrift_racing/

Facebook : www.facebook.com/spindriftracing

LE TROPHÉE JULES VERNE :

Départ et arrivée : ligne entre le Phare de Créac’h (Ile d’Ouessant) et le Cap Lizard (Angleterre)
Tour du monde du monde en équipage par les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin, Horn)
Distante la plus courte à parcourir : 21 600 milles (40 000 kilomètres)
Ratification : World Sailing Speed Record Council,  www.sailspeedrecords.com
Temps actuel à battre : 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes
Vitesse moyenne : 19,75 nœuds sur la route théorique de 21 600 milles mais 26,5 nœuds sur la navigation réelle réalisée de 28 965 milles.
Date du dernier record : janvier 2012
Détenteur : Banque Populaire V, Loïck Peyron et 13 hommes d’équipage
Date début de stand-by de Spindrift 2 : 19 octobre 2015

L'ÉQUIPAGE DE SPINDRIFT 2 :

Yann Guichard, skipper
Dona Bertarelli, barreur-régleur
Sébastien Audigane, barreur-régleur
Antoine Carraz, barreur-régleur
Thierry Duprey du Vorsent, barreur-régleur
Christophe Espagnon, barreur-équipier d’avant
Jacques Guichard, barreur-régleur
Erwan Israël, navigateur
Loïc Le Mignon, barreur-régleur
Sébastien Marsset, équipier d’avant
François Morvan, barreur-régleur
Xavier Revil, barreur-régleur
Yann Riou, mediaman
Thomas Rouxel, barreur-équipier d’avant
Jean-Yves Bernot, routeur à terre