JOUR 9
30 novembre

18:50 GMT

15h35 GMT

SPINDRIFT FOR SCHOOLS - OUT OF THE CLASSROOM

 

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13:00 GMT

BULLETIN MÉTÉO - JEAN-YVES BERNOT

Sauter dans le train en marche

Sauter à la volée dans un train en marche n’est jamais dénué de risques : on court sur le quai, encombré de bagages, puis un saut habile doit vous propulser sur le marchepied, en route pour les vacances. Jeu de sale gosse qui, si l’on se rate, peut se terminer à plat-ventre sur le quai sous les lazzis.

C’est à peu près la situation de Spindrift 2 aujourd’hui : le train c’est la jolie dépression L1 qui fait route vers le Sud-Est. Le marchepied est représenté par le front froid FF1 précédé de vent de NW 25 kt. Le bateau essaie de se faufiler sous l’anticyclone vers le front froid et ses promesses. 

Réponse cette nuit. Si on croche le front froid, on fait un bout de chemin avec lui (3-4 jours). Sinon, on replonge vers le sud en attendant la prochaine dépression. Voilà pour le court terme. A moyen terme, la situation est encore indécise. L’anticyclone de Sainte-Hélène prend ses aises vers le sud de l’Afrique et pousserait le bateau vers une trajectoire bien Sud. 

Ce n’est pas très malin car il va falloir se prendre la tête avec l’eau froide, les glaces éventuelles et le passage entre dépressions hargneuses et anticyclone envahissant.

En bleu c’est l’eau froide : 2-3 °C. Les icebergs peuvent passer l’été là-dedans.
En vert clair : 6°C. Les gros icebergs peuvent y survivre un certain temps.
Vert plus sombre 8°C : en théorie le risque de glaces dérivantes devient faible.
Plus nord, on peut se baigner.

Je vous laisse le soin de superposer les deux cartes... L’Atlantique sud n’est pas très coopératif cette année. 

8:00 GMT

REVOIR LA VIDEO DE L'ASCENSION DANS LE MAT DE 42 METRES DE HAUT 

6:30 GMT

En Direction de Saint-Hélène

Début jour 9 à 6h30 GMT
Position : 25 21.11 S et 32 37.6 W
En direction de Saint Hélène
126 milles d’avance sur le détenteur Banque Populaire V
Distance parcourue depuis le départ : 4 962 milles
Distance parcourue sur 24 heures : 568,3 milles
Vitesse moyenne sur 24 heures : 23,7 nœuds
Voilure : Grand voile haute et gennaker

JOUR 8

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